El Código de Circulación británico está sufriendo importantes cambios, que entrarán en vigor el 29 de enero de 2022. Entre estos cambios, las nuevas normas introducen una «jerarquía vial» para proporcionar un mayor grado de protección a los usuarios vulnerables de la vía pública (peatones, ciclistas, etc.) y ofrecen aclaraciones sobre la prioridad en los cruces.
Esta norma establece la siguiente jerarquía de usuarios de la carretera:
1. Peatones (especialmente los niños, los adultos mayores y los discapacitados)
2. Ciclistas
3. Jinetes
4. Motociclistas
5. Coches
6. Furgonetas/minibuses
7. Grandes turismos/camiones
También consagra el principio, ya visto en la jurisprudencia, de que «los responsables de los vehículos que pueden causar el mayor daño en caso de colisión tienen la mayor responsabilidad de tener cuidado y reducir el peligro que suponen para los demás».
Esta norma refuerza la prioridad de los peatones en los cruces y aclara la cuestión del derecho de paso.
Esta nueva norma confirma que los vehículos que giran a la izquierda o a la derecha en los cruces ya no tienen prioridad, sino que deben ceder el paso a los peatones que cruzan o esperan para cruzar la carretera.
Cabe señalar que los ciclistas también tendrán que ceder el paso a los peatones en los carriles bici compartidos.
Esta norma se refiere a la prioridad de los ciclistas. Una vez que esta norma entre en vigor, los ciclistas tendrán prioridad en la mayoría de los casos cuando se encuentren en un cruce.
El conductor no debe tratar de girar en un cruce si esto obliga al ciclista a detenerse o frenar, sino que deberá esperar hasta que el carril se encuentre libre.
En algunas situaciones, esta norma también aconseja a los ciclistas a circular por el centro del carril en lugar de por el lado izquierdo, para ser más visibles. Además, a veces los ciclistas pueden circular de dos en dos o de tres en tres para estar más seguros.
Estas nuevas normas ofrecen una mejor protección a los usuarios de la carretera con “más riesgo en caso de colisión», lo cual es muy de agradecer.
¿Es éste el primer paso hacia un régimen de responsabilidad objetiva, como el que existe en otros países?
Todavía no estamos ahí, ya que la Rule H1 recuerda el principio de que: «Nada de esto resta importancia a la responsabilidad de TODOS los usuarios de la vía pública, incluidos los peatones, los ciclistas y los jinetes, de tener en cuenta su propia seguridad y la de los demás usuarios».
Table-of-change-to-the-highway-code.pdf
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